Глобальные задачи.

В настоящее время в Москве не хватает около 3,5-4 млн. машино-мест. Парковками обеспечены всего 10-15% жителей столицы и все это наблюдается при стремительном росте количества автомашин у жителей. Только сейчас появились нормы обязательного строительства паркингов от количества строящихся квартир, однако большинство районов Москвы застроено панельными или монолитными домами, не обеспеченными парковками. В 2004 году принята программа по сносу так называемых «ракушек» и строительству на их месте гаражей-стоянок (программа «Народный гараж». Снос «ракушек» еще более осложнил положение с хранением и парковкой автомашин в столице. Стоимость подземного гаража в элитном комплексе достигает 100 тысяч долларов.

Пути реализации.

Программа «Народный гараж» получила свое название в связи с тем, что часть гаражей должна быть реализована по льготным ценам. Программу планировалось осуществить до конца 2007 года. Стоимость одного такого гаража примерно 150 тыс. рублей (более 5 тыс.долларов),при этом данная стоимость примерно в 4-6 раз ниже рыночной. При такой высокой стоимости одного машино-места москвичей, желающих вложить свои средства в строительство пока очень не много. За период с 2005 по 2007 год планировалось ввести в строй 330 тысяч новых Машино - мест, однако строительство большинства «народных» гаражей так и не началось. Под строительство «народных гаражей» московские власти зарезервировали 88 участков, из которых на 33 участка разрабатывается проектно-разрешительная документация. Кроме того, московские власти заложили в бюджет 150 млн.руб. на строительство 14 первоочередных объектов. Мэр Москвы Юрий Лужков предлагает продлить срок строительства 330 тысяч парковочных мест до 2020 года, при этом ежегодный рост парка автомашин составляет от 50 до 70 тысяч и не наблюдается тенденция к его снижению.

Альтернативные пути.

Возможность парковки автомашин в настоящее время стало обязательным требованием как при строительстве нового жилья, так и для офисной недвижимости. Власти Москвы считают, что для сложившейся достаточно давно жилой застройки необходимы многоэтажные паркинги, стоимость парковки в которых не должна превышать 100 рублей в день, иначе их востребованность весьма проблематична. Многие москвичи предпочитают парковать свои автомашины на любом свободном участке вне стоянки, что часто приводит к тому, что машину увозит за неправильную парковку эвакуатор. Некоторые москвичи предпочитают паркинги в торговых центрах,фитнес центрах,крупных гостиницах. Стоимость парковки достаточно различна, так например «Президент-отель» на Большой Якиманке официально предлагает запарковаться на открытой стоянке за 200 долларов в месяц и на закрытой за 450 долларов.


Таким образом, можно сделать вывод, что рынок предоставления услуг автолюбителям у нас еще находится в зачаточном состоянии. Здесь требуется серьезная проработка проектов, участие инвесторов и помощь городских властей в выделении площадей и согласовании проектов.